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Capitan bou influencia ta pega su barco riba rif y ta keda deteni pa Maritiem Polis

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22 September pa 22:15 Maritiem polis ta hanja melding di kuststation y centrale post cu un tanker a pega den rif banda di renaissance island. Pa 22:45 boto di polis BP 2 ta jega terpl. Y ta constata berdad cu e tanker “Thayer” IMO-9112131 ta pega pafo di rif algun 100 meter oost di renaissance island. Terpl nos a waak tugboat y pilot boot di APA.

Personeel Maritiem Polis y personeel Kustwacht a subi na bordo y a cuminsa cu investigacion. E capitan S. SINGH a declara cu pa 19:30 nan mester a bin na pilot station Barcadera cu ta 1.5 nautical miles lew di tera pa topa cu e supply boat “Orion” pa hasi 1 crew change. Ora e barco Thayer a jega na 1.5 nautical miles e supply boat “Orion” a bisa nan bin mas serca pa nan hasi crew change. Asina e barco Thayer a keda drief bin mas serca.

Ora cu e barco Thayer a jega na un distancia di 0.4 nautical miles di tera nan a realisa nan ta mucho serca y a purba hasi maniobra pa evita e barco pega riba rif. Pero esey tawata mucho laat y e barco a drief na un speed 0.4 miles pa ora y bin pega den rif. Personeel di directie scheepvaart y waarnemend havenmeester tambe a bin terpl pa hasi nan investigacion.

Durante e investigacion personeel kustwacht a hanja otro melding y a bai di e sitio. Personeel Maritiem polis a keda incarga cu e investigacion. Durante interogacion. Personeel martiem a constata cu e kapitan tawata hole fuerte na e consumo alcohol. A pidi su cooperacion pa hasi un blaas test di alcohol cual e la duna tur cooperacion. E la blaas 933 UGL.

Pa zekerheid nos a lage blaas un biaha mas y a bolbe supla 955 UGL. Cual ta 4x mas cu e gehalte permiti den Haven en Rede-/verordening di 220 UGL. E capitan a wordo deteni pa mas investigacion y a wordo transporta pa warda di sta cruz. E first officer a tuma over e gezag riba barco. Na e momento cu e barco a pega den rif tawata tin 24 crew totaal na bordo y e barco no tawata tin carga.

Su carga normaal ta oil. Personeel cu pilot y tug boat a los e barco di rif y riba ordo di waarnemend havenmeester a detentie e barco y a pone na un position west di Aruba pendiente inspectie si e barco ta den bon estado pa sigui navega y pendiente investigation. E kapitan a keda totaal 10 dia deteni. Durante e dia ney personeel maritiem hunto cu DNM a hasi full un investigacion na possibel danjo na naturalesa y resto di investigacion penal. E danjo na naturalesa tawata volgens rapport di DNM minimaal den e area ey cual danki dios no tawata tin hopi coraal.

Officier Schwengle tawata officier den e caso aki y OM a leg op un transactie boete pa e capitan/compania pa varen onder invloed. Durante e dianan cu e kapitan tawata deteni e compania a manda un otro capitan tuma over e barco. Durante e 10 dianan di investigacion directie scheepvaart a kita e detentie di e barco. Mester remarca cu danki dios e barco no tawata carga cu zeta y e danjo tawata limita na naturalesa.